Die Luftfahrt Hugo Junkers und die Tante Ju
Junkers-Flugzeuge
Hugo Junkers baute 1919 das erste Verkehrsflugzeug der Welt, das ganz aus Metall bestand. Die Bauweise dieses Flugzeuges, der Junkers F 13 (kurz auch J 13 genannt), wurde richtungsweisend für folgende Flugzeuggenerationen. Die Flugzeuge von Junkers waren oft wegweisend. Nebend er F 13 gilt das auch für die G 38 und die Ju 52/3m, die Tante Ju.
Vom Badeofen zum Junkers-Flugzeug
Mit Flugzeugen hatte Hugo Junkers zunächst gar nichts am Hut. Er gründete 1895 eine Firma (Junkers & Co), die Gasgeräte herstellte, zum Beispiel Badeöfen oder Heizgeräte. Nebenbei forschte Junkers an der Entwicklung von Heizgeräten und Motoren. 1908 begann er sich erstmals für Flugzeugbau zu interessieren.
1915 entwickelte er sein erstes Flugzeug. Die Junkers J 1 war das erste Flugzeug ganz aus Metall. Vorher baute man entweder ganz aus Holz oder aus Holz und Metall. Die Konstruktion aus Metall wurde jedenfalls nun zur üblichen Bauweise und Junkers zum größten deutschen Flugzeugbauer. Sein größter Konkurrent war die Firma Dornier, die jedoch auf Wasserflugzeuge setzte.
Die J 13 und Junkers Luftverkehr
1919 wurde im neu gegründeten Flugzeugwerk in Dessau 1923 die Junkers F 13 gebaut, das erste Verkehrsflugzeug ganz aus Metall. Zusätzlich gründete er dann auch noch eine Fluggesellschaft, die "Junkers Luftverkehr".
Die J 13 erwies sich als zuverlässiges Flugzeug, das sogar der Schah von Persien für den Transport seiner wertvollen Juwelen orderte, als diese in London ausgestellt werden sollten.
Lohnend indes war das Geschäft mit den Passagieren nicht, denn in einer J 13 fanden nur 4 Passagiere Platz! Als eine in Russland eröffnete Zweigstelle dann auch noch schließen musste, hatte Junkers Schulden und musste Geld vom Staat annehmen (Subventionen).
Junkers musste schließlich zustimmen, seine Fluggesellschaft mit dem Deutschen Aero Lloyd zusammen zu legen. Daraus entstand dann 1926 die Luft Hansa.
Wer ist die Tante Ju?
Ein besonders erfolgreiches Flugzeug wurde die Ju 52, genannt Tante Ju. 1930 flog die Ju 52 zum ersten Mal, zunächst in einer einmotorigen Ausführung, dann mit ab 1932 mit drei Motoren. Die offizielle Bezeichnung lautet daher Ju 52/3m. Von dieser Ju 52 wurden 4845 Stück gebaut!
Wie viele andere Junkers-Flugzeuge erhielt sie eine Hülle aus Wellblech. Die Luft Hansa bestellte viele Maschinen dieser Bauart und flog 75 Prozent ihrer Flüge mit der Ju 52. Doch auch andere Fluggesellschaften kauften dieses Flugzeug, sodass es in der ganzen Welt flog.
Weltwirtschaftskrise und Enteignung durch die Nazis
Die Weltwirtschaftskrise ging auch an Junkers und seinen Firmen nicht vorbei. 1932 kam er in finanzielle Schwierigkeiten. Den Nationalsozialisten wollte er sich nicht beugen und so enteigneten diese ihn 1933. Junkers wurde gezwungen, Dessau zu verlassen.
